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領航新時代! 金龍客車與百度聯合發布中國首輛商用級無人駕駛微循環車

領航新時代! 金龍客車與百度聯合發布中國首輛商用級無人駕駛微循環車

  百度CEO李彥宏的一句話,成為昨天各大媒體最熱門的話題。

  “無人駕駛的罰單已經收到了,無人駕駛車輛還會遠嗎?量產金龍小巴將在2018年呈現。”

  在11月16日的百度世界大會上,百度創始人、CEO李彥宏提到的金龍小巴,就是百度與金龍客車聯合開發的第二代無人駕駛微循環車阿波龍,將於2018年實現商用化量產及上線運營。

  在當天的智能駕駛分論壇,金龍與百度隆重地發布了第二代無人駕駛微循環車阿波龍。“阿波龍”同時也是中國首輛商用級無人駕駛微循環車,這款無人駕駛微循環車的誕生,使百度Apollo攜手金龍客車進入一個新的高度,將實現工業4.0時代大眾出行的新跨越。

  在第一代微循環車的技術基礎上,第二代車型從設計、製造到測試,曆經50天聯合攻關,阿波龍在各界期待中麵世。 

  “哇,太萌了!”阿波龍超萌的長相萌翻全場。是不是很可愛,但又很熟悉呢?沒錯!阿波龍的造型設計理念來自陪伴大家童年的小黃鴨。小黃鴨,代表著對未來充滿憧憬的童年,而無人駕駛汽車就是許多人童年夢想中未來世界的場景。阿波龍選擇小黃鴨這一造型理念,代表童年的夢想成真。同時,“萌萌噠”的小黃鴨造型,讓自動駕駛這樣的高科技,擺脫生冷與遙遠,充滿親和力。

  阿波龍不僅有高顏值,還集高科技、超人性化關懷於一體。在設計上顛覆傳統汽車概念,全新構建以電動化、電子化及智能化的新形態,是全國首輛無方向盤、無油門、刹車踏板的原型車。車身還采用了RTM輕型複合材料,整體全弧玻璃、寬幅電動門,自動無障礙愛心通道等新材料和工藝。 

  阿波龍在第一代微循環車技術能力的基礎上,麵向商業化開發,自動駕駛級別達到L4(注:高度自動駕駛,由無人駕駛係統完成所有的駕駛操作),初期落地場景針對“最後一公裏”通勤,計劃率先實現特定場景的商業化,比如景區、園區、機場等自動接駁,也能夠通過人機交互執行特定的服務任務。隨著技術、法規、基礎設施、成本等問題逐步解決,自動駕駛巴士將拓展到半封閉式場地甚至是開放性道路市場,如班線、旅遊、公交等。

  最強“智慧大腦” 擁有十八般“武藝”

  百度“Apollo基因”的注入,與金龍龍翼無人駕駛車聯網研發成果的應用,讓阿波龍擁有最強的“智慧大腦”,除了可完美實現自動駕駛接駁功能以外,係統擴展應用和OTA軟件升級,使其兼具更強大的十八般武藝。

  金龍客車工程研究院副院長陳衛強介紹阿波龍

  阿波龍支持多種自動化運營方式,公交式運營(固定路線)和出租車模式(手機APP召喚)等不同運營場景需求;基於Apollo小度車載係統,用戶能夠以自然語言對話的交互方式,實現車輛控製、車輛狀態查詢以及影音娛樂等近百項功能;車輛雲端運營管理,讓遠程調度、自動發車等都可以在平台或手機APP上完成。

  作為中國首輛商用級無人駕駛微循環車,除了設定場景的實際自動運營能力之外,更考慮了如何適應中國特色的路況,及各種突發事件預測和預防,內置多重傳感融合感知和多重安全冗餘防護技術,結合百度高精度地圖,精確保障安全行駛。

  無人駕駛一小步 大眾交通一大步

  今年7月,百度與金龍客車正式攜手發力無人駕駛,此後雙方高效、紮實推進無人駕駛在中國商用車領域的落地,邁出了一步步裏程碑式的步伐。百度智能駕駛事業群組總經理李震宇表示,Apollo平台正在向產品化、量產化、解決方案化邁進,讓自動駕駛真正走進現實生活。

  金龍客車常務副總經理周方明接受美國知名媒體《連線》雜誌首席記者Jsssi Hempel 專訪

  真正無人駕駛汽車成為主流交通工具,還需要較長時間的探索。百度Apollo開放平台與金龍客車,通過無人駕駛車輛在特定場景的運營,為無人駕駛車輛在中國的商用落地樹立樣本和標杆。正如金龍客車常務副總經理周方明所說:“無人駕駛未來的路還很漫長,今天草莓影院同百度Apollo共同邁出了自動駕駛商業化的一小步,希望這一小步可以推動新的大眾交通方式向前一大步。”